Een volledig op maat gemaakte fiets: wat maakt maatwerk écht anders?

Een fiets kopen kan eenvoudig zijn. Je kiest een model, een framemaat, een kleur en een paar opties. Een paar weken later staat hij klaar.

Een volledig op maat gemaakte fiets ontstaat op een totaal andere manier.

Daar begint het niet bij de fiets, maar bij de persoon die erop gaat rijden.

Hoe lang ben je? Hoe zijn je lichaamsverhoudingen? Hoeveel kracht heb je? Zijn er lichamelijke klachten? Hoe is je balans? Waar wil je fietsen? En misschien nog belangrijker: wat heb jij nodig om je veilig en ontspannen te voelen?

Vanuit die informatie bouwen wij bij Astonic één fiets.

Jouw fiets.

Een fiets waarvan het frame met de hand wordt gemaakt, de geometrie op jouw lichaam wordt afgestemd en waarbij ook de componenten worden gekozen op basis van jouw wensen en mogelijkheden.

Dat kost meer tijd en vraagt om een grotere investering dan een standaard e-bike. Maar daar staat iets tegenover: een exclusieve fiets die niet alleen mooi is, maar vooral zó goed past dat je het verschil tijdens iedere rit voelt.

Je kunt een standaardfiets voorzien van een ander zadel, stuur of een kortere stuurpen. Dat kan het comfort verbeteren, maar de basis van de fiets verandert daarmee niet.

Die basis is het frame.

De verhouding tussen onder andere de trapas, het zadel, het stuur en de wielen bepaalt voor een belangrijk deel hoe je op een fiets zit en hoeveel controle je ervaart.

Daarom kijken we bij een maatwerkframe verder dan alleen je lichaamslengte.

We kijken naar je binnenbeenlengte, lichaamsverhoudingen, armpositie, gewenste kniebuiging, zithouding, mobiliteit en stabiliteit. Ook eventuele lichamelijke klachten en het gebruik van de fiets nemen we mee.

Het doel is niet om jou passend te maken op een bestaande fiets.

De fiets moet passend worden gemaakt voor jou.

Goede ergonomie merk je vaak juist doordat je er tijdens het fietsen nauwelijks over nadenkt.

Je zit ontspannen. Je handen liggen natuurlijk op het stuur. Je hoeft niet naar voren te reiken. Je knieën bewegen prettig en je kunt stoppen zonder eerst na te denken over hoe je bij de grond komt.

Dat klinkt vanzelfsprekend, maar voor iemand met bijvoorbeeld rug-, nek-, knie- of schouderklachten kan een paar centimeter verschil enorm veel betekenen.

Daarom kijken we bij een maatwerkfiets naar het geheel.

Niet alleen naar het frame, maar bijvoorbeeld ook naar:

• stuurvorm en stuurpositie
• handvatten
• zadel
• cranklengte
• wielmaat
• vering
• bediening van remmen en versnellingen

Juist de combinatie bepaalt uiteindelijk hoe een fiets aanvoelt.

Het systeem kan zo worden ingesteld dat de fiets automatisch de juiste overbrenging kiest. Kom je bij een stoplicht tot stilstand, dan hoef je niet te ontdekken dat je nog in een veel te zware versnelling staat. Ook bij tegenwind of een helling kan de overbrenging automatisch worden aangepast.

Voor senioren, mensen met beperkte handfunctie of fietsers die simpelweg zo comfortabel mogelijk willen rijden, kan dat een belangrijke toevoeging zijn.

Je hoeft minder met de techniek bezig te zijn en kunt meer aandacht houden voor het verkeer en je omgeving.

Bovendien kunnen we de instellingen afstemmen op jouw kracht, voorkeur en manier van fietsen.

Ook een dropperpost kan veel toevoegen aan een maatwerkfiets.

Tijdens het fietsen kan het zadel op de juiste hoogte staan voor een prettige trapbeweging. Wanneer je wilt stoppen, kun je het zadel laten zakken.

Daardoor kom je gemakkelijker met je voeten bij de grond en ontstaat er meer zekerheid tijdens het stoppen, wachten en opnieuw wegrijden.

Dat kan vooral voor fietsers die onzeker zijn geworden na een val of moeite hebben met balans een groot verschil maken.

Je hoeft dus niet permanent extreem laag te zitten om toch de zekerheid van een lage zitpositie te hebben wanneer je die nodig hebt.

Niet iedere lichamelijke klacht lossen we op met framegeometrie alleen.

Wie gevoelig is voor schokken in de onderrug of veel rijdt over klinkers en minder vlakke fietspaden kan bijvoorbeeld baat hebben bij een hoogwaardige geveerde zadelpen.

Die vangt een deel van de trillingen en harde klappen op voordat ze rechtstreeks via het zadel aan het lichaam worden doorgegeven.

In combinatie met de juiste banden, bandenspanning, zithouding en eventueel een geveerde voorvork kunnen we zo een fiets bouwen waarop ook langere ritten comfortabel blijven.

En juist dat vinden we belangrijk.

Want een comfortabele fiets is niet alleen prettiger. Een fiets waarop je prettig zit, gebruik je ook vaker.

Een volledig op maat gemaakte fiets kunnen we niet alleen op basis van een formulier bouwen.

Daarom bestaat een maatwerktraject bij Astonic uit drie pasmomenten.

Tijdens de eerste afspraak brengen we de maatvoering, wensen, gebruikssituatie en eventuele lichamelijke uitdagingen in kaart. We kijken niet alleen naar centimeters, maar ook naar hoe iemand beweegt en wat tijdens het fietsen belangrijk is.

Tijdens het productieproces volgt een volgende passing. Dan kunnen we keuzes verder verfijnen en controleren of onze uitgangspunten in de praktijk kloppen.

De laatste afspraak staat in het teken van de uiteindelijke afstelling. De fiets moet niet ongeveer goed zijn.

Hij moet voor jou goed zijn.

Juist deze pasmomenten maken het verschil tussen een fiets met enkele aangepaste onderdelen en een werkelijk op maat gebouwd product.

Dit niveau van maatwerk vraagt tijd.

Onze huidige richtlijn voor een volledig op maat gebouwde fiets is ongeveer 12 maanden, afhankelijk van de complexiteit van het project en de gekozen uitvoering.

Dat klinkt lang wanneer je het vergelijkt met een fiets die vanuit een magazijn wordt geleverd.

Maar dat is ook niet wat we maken.

We ontwerpen, produceren, passen en bouwen een fiets voor één specifieke gebruiker. Sommige projecten vragen daarbij aanzienlijk meer engineering en ontwikkeling dan andere.

Die tijdsinvestering is onderdeel van het product.

Het doel is tenslotte niet om zo snel mogelijk een fiets te leveren, maar om een fiets te bouwen waar je jarenlang met plezier, vertrouwen en comfort op kunt rijden.

Een volledig op maat gemaakte Astonic begint vanaf € 6.999,-.

De uiteindelijke prijs is afhankelijk van de gekozen uitvoering en de technische oplossingen die nodig zijn.

Denk bijvoorbeeld aan automatisch schakelen, hoogwaardige vering, specifieke remsystemen, aangepaste wielmaten of andere componenten die nodig zijn om de fiets optimaal op de gebruiker af te stemmen.

We zien maatwerk daarom liever niet als een lijst met zoveel mogelijk opties.

Iedere toevoeging moet een reden hebben.

Draagt deze bij aan comfort? Veiligheid? Ergonomie? Gebruiksgemak? Of zorgt hij ervoor dat iemand langer zelfstandig kan blijven fietsen?

Zo ja, dan kan het een waardevolle investering zijn.

Zo niet, dan hoeft hij niet op de fiets.

Misschien is dat uiteindelijk wel het grootste verschil.

Een volledig handgemaakte maatwerkfiets is geen fiets waarvan er honderden identieke exemplaren uit een productielijn komen.

Er wordt er één voor jou gebouwd.

Met jouw framemaat. Jouw geometrie. Jouw componenten. Jouw afstelling. En waar gewenst zelfs jouw eigen kleur en uitstraling.

Dat maakt hem exclusief, maar exclusiviteit is voor ons niet het belangrijkste doel.

Het belangrijkste is dat al die keuzes samen één geheel vormen.

Een fiets waarop je niet hoeft na te denken over je houding. Waarop je vertrouwen hebt wanneer je stopt. Waarmee je langere afstanden kunt rijden zonder dat je lichaam voortdurend protesteert.

Een fiets die je uitnodigt om hem te gebruiken.

Dat hangt af van wat je nodig hebt.

Wie uitstekend past op een standaard e-bike, heeft waarschijnlijk geen volledig maatwerk nodig.

Maar wanneer een standaardfiets steeds compromissen vraagt — door lichaamslengte, lichamelijke klachten, balansproblemen of specifieke gebruikswensen — verandert die afweging.

Dan gaat de investering niet alleen over een fiets.

Het gaat over hoeveel jaren je ermee wilt fietsen, hoeveel kilometers je ermee maakt en hoeveel vrijheid de fiets je kan geven.

Een goede maatwerkfiets moet niet bijzonder zijn omdat hij anders is. Hij moet bijzonder zijn omdat je tijdens het fietsen bijna vergeet dat hij op maat is gemaakt.

Alles klopt.

En dat voel je bij iedere omwenteling van de pedalen.